3125-3518 Compressor de ar de parafuso montado sobre plataforma diesel de dois-estágios
Abaixo-o-martelo para poços de água: guia pronto-do local
Análise rápida das especificações
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Item |
LGZJ-31/25-35/18 |
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Modelo |
LGZJ-31/25-35/18 |
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Fluxo de volume nominal, m³/min |
31 (35) |
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Pressão nominal de descarga, MPa |
25 (18) |
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Peso unitário, kg |
4500 |
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Dimensão total (C×L×A), mm |
3650×2000×2200 |
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Especificação do pneu × Quantidade |
N/A |
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Fabricante |
Yuchai |
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Modelo |
YC6MK400-H300 |
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Tipo |
Vertical,{0}}em linha, refrigerado-a água |
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Modo de ingestão |
Turboalimentado e intercooler |
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Furo × Curso × Quantidade do cilindro |
120×145×6 |
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Deslocamento, L |
9.839 |
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Velocidade nominal, r/min |
1800 |
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Velocidade de descarga, r/min |
1400 |
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Potência nominal, HP |
295 (400) |
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Capacidade de óleo do motor, L |
28 |
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Capacidade do tanque de combustível, L |
350 |
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Tensão do sistema elétrico, V |
24 |
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Modelo de unidade compressora |
SKY11G220-B |
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Estágio de compressão |
2 |
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Válvula de fornecimento de ar - Espec. & Quantidade. |
G2×1, G3/4×1 |
Vantagens práticas e de construção
Corpo em liga robusta
Forjado em aço espesso de níquel-cromo-molibdênio. Ele suporta batidas constantes de alta-frequência sem rachar ou desgastar nos pontos de tensão.
Interior simples sem válvula:
Mantivemos as peças móveis internas ao mínimo. Menos peças minúsculas no interior significam menos chance de algo emperrar ou entupir ao perfurar em condições empoeiradas e severas.
Ciclo de Ar Equilibrado
Projetado para maximizar a energia do golpe por ciclo, mantendo o consumo de ar razoável, reduzindo a tensão em sua fonte de energia. Projetado para extrair o máximo de energia de ataque de cada golpe sem exigir volumes de ar loucos, o que é mais fácil para o motor do seu convés.
Visão geral-no site e realidade
Quando sua equipe está em campo abrindo um poço através de granito teimoso ou estratos alternados, a última coisa que você quer é uma ferramenta lenta segurando a plataforma. Este impactador DTH foi projetado para empreiteiros que precisam de força percussiva-contínua e forte, sem gastar metade do turno solucionando problemas de manutenção.
Ao direcionar a força do ar diretamente para a face da broca, ela evita a forte queda de energia que você normalmente obtém com hastes de cordas longas. Esteja você perfurando um poço de água comunitário ou montando um poço de irrigação agrícola, ele mantém a penetração em movimento quando o solo fica apertado.
Para perfurações profundas onde a pressão é importante, emparelhar a coluna com uma-unidade de alto rendimento-confiável, como o31/25-35/18 Compressor de ar de parafuso montado sobre plataforma diesel de dois-estágios-fornece o CFM pesado e as classificações de barra constante necessárias para explodir os cortes imediatamente, evitando que a broca se prenda ou mastigue a mesma pedra duas vezes.
Perguntas frequentes (FAQ)
Q1: Por que meu martelo começa a perder força quando entro no fundo do buraco?
Isso geralmente acontece porque o volume e a pressão do ar diminuem à medida que a coluna de perfuração fica mais longa. Se a sua fonte de energia não conseguir manter a produção em profundidade, o impactor ficará sem ar. Executar uma configuração de equipamento pesado como o compressor de ar de parafuso montado em skid 31/25-35/18 de dois-estágios a diesel mantém a pressão alta para que o pistão continue batendo forte a 200 metros de profundidade.
Q2: Como posso saber se o pistão interno está começando a estragar?
Ouça o ritmo do equipamento e fique de olho no medidor. Se o som agudo e constante da martelada ficar abafado ou se a pressão oscilar sem motivo aparente, acione as hastes e puxe-as para cima. Você normalmente detectará pontuações ao longo do cano ou tolerâncias soltas no interior.
Q3: Por que os botões de metal duro nas minhas brocas estão lascando tão rápido?
Geralmente se resume a uma limpeza inadequada do buraco. Se os pedaços de rocha permanecerem no fundo em vez de subirem na coluna de ar, a broca bate de volta neles no próximo golpe. Verifique o fluxo de ar para garantir que os cortes saiam do rosto instantaneamente.
Q4: É normal ver um pouco de óleo saindo do tubo de escape?
Sim, uma leve névoa é na verdade um bom sinal. Ele informa que seu lubrificador de linha está bombeando óleo de perfuração suficiente para manter as paredes internas do cilindro e o pistão lubrificados. Se o escapamento parecer totalmente seco, desligue e verifique a alimentação de óleo imediatamente.
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